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“拖欠款原因，有时候可能是代理公司的问题，比如报账材料等财务相关的资料要先提交给公关或者市场，他们再提交给财务部门，审核完毕后再给款。但如果是代理公司自身流程慢了，自然就拖款了；还有项目自身执行情况的变化，比如原来三个月完成，现在需要五个月；还有一种是甲方的原因，比如说，已经提交了报账材料，但由于甲方的人事变更，领导迟迟不肯签字，或者营收情况有变化，出来一些新的要求，比如价格再调一下等。”上述合伙人表示。

第二份订单完成得并不顺利，因为对国外标准把握不到位，生产车辆无法达标，比亚迪一度让史基浦机场的客户产生怀疑。在客户一次次的探访中，比亚迪只能返工，最后历时一年才终于完成交付。严格的标准、漫长的交涉在开拓欧洲市场时并不罕见，比亚迪在英国的经历同样不易。2015年5月，伦敦交通署和运营商Go-Ahead向比亚迪下单采购51辆纯电动大巴，在那之前，双方已经接触了四年多，并用两辆大巴进行了一年半的试运行，此后客户才最终下了订单。

尽管今年业务回暖，在2017年，50家大型投行的大宗商品部门营收却创下逾10年来最低。更有不少投行纷纷缩减甚至斩断自己的大宗商品交易业务。据不完全统计，瑞银集团减持了场外大宗商品衍生业务；德意志银行退出能源、农产品、基本金属、煤炭与铁矿石的交易业务，只保留贵金属业务；摩根士丹利将其大部分石油交易业务卖给了俄罗斯石油公司Rosneft；美银美林关闭其欧洲的电力和天然气商品交易部门；摩根大通以35亿美元的价格出售其大宗商品实体资产和交易业务；巴克莱银行退出金属、农产品和能源业务。

与比亚迪相比，宇通新能源车型进入欧洲市场较晚，2015年才在比利时车展上展示了第一款针对欧洲市场研发的客车，2017年才向法国交付了第一批出口欧洲的电动大巴。但多年来世界销量第一的知名度和在欧洲积累的口碑让宇通很开打开了市场。2018年11月，14辆宇通纯电动客车批量交付给冰岛的进口商GT集团。宇通与GT集团的缘分要追溯到十年之前，2008年宇通向冰岛出口了首批燃料客车，也让GT集团董事会主席阿瑟开始对宇通念念不忘。

亿房认为，虽然“金九”首周推盘锐减，但从近期预售及房企动向来看，新一轮的供应高峰正在酝酿之中。据不完全统计，仅9月份，预计就将有至少88个楼盘入市，这一数字甚至远超去年同期。总体来看，开发商推盘速度继续加快。武汉楼市有望持续回暖。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

马越你或许很快能见到被小广告占领的ofo小黄车了。当然我们说的不是那些被其他人贴上的“办证”“贷款”“租房”的牛皮癣，而是官方售卖的车身广告。最近有消息称，ofo已经正式推出车身广告，APP上的广告也更多了。品牌定制车的模式你应该不会陌生。许多人对ofo和小黄人的“合体”仍记忆犹新——2017年7月，电影《神偷奶爸3》在中国上映前夕，ofo小黄车就多了一对“眼睛”。